{"id":3601,"date":"2020-09-26T09:15:50","date_gmt":"2020-09-26T09:15:50","guid":{"rendered":"http:\/\/rasqy.com\/blogs\/?p=3601"},"modified":"2020-09-22T07:18:51","modified_gmt":"2020-09-22T07:18:51","slug":"les-rencontres-de-la-ruhr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/rasqy.com\/blogs\/2020\/09\/26\/les-rencontres-de-la-ruhr\/","title":{"rendered":"Les Rencontres De La Ruhr"},"content":{"rendered":"

La Ville de Grenoble a sign\u00e9 en 1976 un protocole damiti\u00e9 avec la Ville dEssen, qui est devenu un jumelage en 1979. Et puis, oubliez lironie et le second degr\u00e9, cela ne fait malheureusement partie du patrimoine g\u00e9n\u00e9tique de ce pays. \"les \u00c7a fait dr\u00f4le de lire \u00e7a! On ne cesse de nous balancer les m\u00eames histoires sur la seconde guerre mondiale, on ne cesse de nous dire quil y a eu au XX\u00e8me si\u00e8cle des bons et des m\u00e9chantset l\u00e0, bien avant Jean Moullin, cest nous qui avons ex\u00e9cut\u00e9 des civils allemands, bien avant loccupation de 1940, cest nous qui avons occup\u00e9 la Rh\u00fcr, bien avant les multiples exactions commises par larm\u00e9e du Reich, cest nous qui avons viol\u00e9 des allemandes. Bien avant que lAllemagne ne fasse mourir de faim toute lEurope comme elle le fait en ce moment en Gr\u00e8ce cest nous qui avons impos\u00e9 une dette de guerre qui a pouss\u00e9 la population allemande dans la mis\u00e8re. Dailleurs, on ne cesse de mettre en exergue la politique racialiste allemande des ann\u00e9es 1940 mais franchement, avec toutes les tribus africaines que lon a extermin\u00e9, avec tous les alg\u00e9riens massacr\u00e9s par larm\u00e9e fran\u00e7aise, peut-on dire que ce fut si diff\u00e9rent que \u00e7a dans notre empire colonial? Je pose juste la question. Arriv\u00e9 \u00e0 Dortmund l\u00e9t\u00e9 dernier, lattaquant fran\u00e7ais de 19 ans a fait sa place en Allemagne. Devenu titulaire avec le Borussia, il r\u00eave d\u00e9sormais du Mondial 2018. Probl\u00e8me pour l?op\u00e9rateur fran\u00e7ais sur le r\u00e9seau Maas-Rhein-Lippe : les trains qu?il esp\u00e9rait mettre en service n?ont pas re\u00e7u l?agr\u00e9ment de circulation. En attendant, la compagnie doit sous-traiter \u00e0 grands frais une partie des liaisons \u00e0 la DB Keolis pensait avoir fait le plus dur il y a deux ans, en remportant un appel doffres tr\u00e8s convoit\u00e9 dans la Ruhr. Mais cest la reprise dexploitation du r\u00e9seau Maas-Rhein-Lippe qui lui donne du fil \u00e0 retordre. Les rames flambant neuves dEurobahn, la marque en Allemagne de la compagnie fran\u00e7aise, auraient d\u00fb circuler le 13 d\u00e9cembre sur deux lignes r\u00e9gionales autour de D\u00fcsseldorf et de Dortmund. Des liaisons jusquici op\u00e9r\u00e9es par la Deutsche Bahn. Mais sur les 18 rames que Keolis pr\u00e9voyait de mettre en service, seulement quatre avaient re\u00e7u le jour dit lautorisation de circuler. Les autres sont bloqu\u00e9es, jusqu\u00e0 ce que ladministration ferroviaire f\u00e9d\u00e9rale EBA leur d\u00e9livre le certificat. Cons\u00e9quence, le dimanche 13 d\u00e9cembre, lop\u00e9rateur a d\u00fb se r\u00e9soudre \u00e0 annuler tous les trains pr\u00e9vus sur lune de ses franchises. Le lendemain, un plan de secours est improvis\u00e9 dans lurgence. Le fran\u00e7ais doit revoir fortement \u00e0 la baisse la fr\u00e9quence des trains et sous-traiter une partie des trajets \u00e0 la Deutsche Bahn. Pour les 25 000 passagers qui chaque jour empruntent ce r\u00e9seau, cette solution de rechange implique des d\u00e9sagr\u00e9ments en cascade, notamment avec les correspondances. Cest une catastrophe, reconna\u00eet un porte-parole de lop\u00e9rateur. Michel Bleitrach, le pr\u00e9sident de Keolis, pr\u00e9f\u00e8re parler de d\u00e9but difficile d\u00fb \u00e0 un probl\u00e8me rencontr\u00e9 par le fournisseur de mat\u00e9riel, \u00e0 qui les rames ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9es il y a deux ans?Il pr\u00e9cise que, sur les deux lignes de la Maas Rhein Lippe, la desserte D\u00fcsseldorf Dortmund, au nord, recevra le renfort de rames Stadler d\u00e9j\u00e0 acquises pour le r\u00e9seau voisin du Hollweg, quil exploite depuis un an?Pour la desserte du sud, cest la Deutsche Bahn qui apportera son aide, indispensable jusqu\u00e0 ce que les rames Flirt de Stadler, qui ont fini de passer les tests le 13 d\u00e9cembre, aient re\u00e7u le certificat de lEBA. Keolis nest pas la seule \u00e0 avoir manqu\u00e9 son entr\u00e9e. En Bavi\u00e8re, la Berchtesgadener Landbahn a connu les m\u00eames d\u00e9boires. Les deux compagnies devaient faire circuler des trains Flirt de Stadler. Cest une une norme de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9mise r\u00e9cemment par lEBA qui na pas permis au constructeur de faire homologuer son mat\u00e9riel dans les temps impartis. Cette nouvelle exigence a \u00e9t\u00e9 formul\u00e9e en octobre, d\u00e9plore une porte-parole du constructeur suisse. Le d\u00e9lai \u00e9tait trop court. Tous les constructeurs ont rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes. De fait, Bombardier pr\u00e9voit un retard de 6 mois dans la livraison des Talent 2. Une maigre consolation pour Keolis, qui devra peut-\u00eatre attendre jusquen mars avant dassurer un service complet. Ces m\u00e9saventures pourraient lui co\u00fbter cher. Lop\u00e9rateur doit payer les prestations de secours de la Bahn et encourt d\u00e9ventuelles p\u00e9nalit\u00e9s sous forme de retenues sur les subventions vers\u00e9es par lautorit\u00e9 ferroviaire VRR, gestionnaire du r\u00e9seau. Eurobahn a \u00e9galement engag\u00e9 des discussions avec Stadler pour voir quelle suite donner \u00e0 laffaire. En clair, pour le faire participer \u00e0 ces d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires. Cest notre quatri\u00e8me reprise dexploitation, jusquici, nous navions jamais rencontr\u00e9 la moindre emb\u00fbche, regrette lop\u00e9rateur. Apr\u00e8s le rendez-vous au centre commercial CentrO, nous avons visit\u00e9 le SeaLife. Dans le SeaLife, il y a beaucoup danimaux de la mer. Apr\u00e8s, il y avait assez de temps libre pour le shopping dans les magasins du CentrO. Puis, on a d\u00een\u00e9 ensemble dans un restaurant avant de partir \u00e0 lh\u00f4tel \u00e0 Essen. Zeche Westfalen Zeche Westfalen 1 Zeche Westfalen 2 Zeche Westhausen \"les Les mandalas \u00e9voqu\u00e9s par Sara Millot ne sont certes pas ceux des Brahmanes de lInde, bien quils incitent tout autant \u00e0 la comtemplation, exer\u00e7ant m\u00eame sur certains une compl\u00e8te fascination. Dun pays afin d\u00e9craser la bourgeoisie dun autre pays. T h e meetings s ho uld fost er mutual understanding and friendship be tw een people fr om the twinned towns. Das Treffen, an der eine Schweizer Delegation unter der.. KURTH D, SCHEUVENS R, ZLONICKY P. 1999, Laboratorium Emscher Park, St\u00e4dtebauliches Kolloquium zur Zukunft des Ruhrgebietes, Dortmund, Informationskreis f Raumplanung. Y d\u00e9noncent des relents du patriotisme de 1914 : critique qui semble 20h30-Cit\u00e9 de la Musique et de la Danse Strasbourg Auditorium Musique \"les Le puits est \u00e9quip\u00e9 de 2 cages mis en mouvement par deux machines dextractions, dont lune de 3 \u00e9tages pouvant emmener 150 mineurs ou 20 tonnes de mat\u00e9riel. Puits Auguste Victoria 8-Date : 1963-2015-Profondeur :-1299m-Diam\u00e8tre : 6,75m Tout en retenant son rang de projet culturel phare du Initiativkreis Ruhr, le Festival de Piano de la Ruhr est g\u00e9r\u00e9 depuis le 1er janvier 2011 par une Fondation dont la base financi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par la NATIONAL-BANK AG de la ville dEssen. Nos concerts et projets p\u00e9dagogiques en lann\u00e9e 2020 sont rendus possibles gr\u00e2ce au soutien de notre sponsor g\u00e9n\u00e9ral lInitiativkreis Ruhr, notre sponsor principal Duisport et de 69 sponsors et donateurs, ainsi que cinq fondations partenaires. Un cercle international de donateurs-fondateurs a lanc\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e de cette Fondation 2011 avec une campagne de lev\u00e9e de fonds dont le succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 ph\u00e9nom\u00e9nal. En 2018, le Festival a f\u00eat\u00e9 ses 30 ans : cet anniversaire \u00e9tait accompagn\u00e9 dune nouvelle campagne de lev\u00e9e de fonds,.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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